Singapore 10 Sept 1845

Angelegen erlaube ich mir Ihnen Copie einer kürzlich zwischen mir und dem hiesigen Gouvernement stattgehabten Correspondenz wegen der Zulassung eines hanseatischen Schiff mit Kohlen direct von Newport zu behändigen mit der Bitte, selbiges einem hochweisen Senat in Bremen gefl. vorzulegen.1 Es ist hiermit die Frage, was das hiesige Gouvernement betrifft, freilich entschieden, aber ob die Navigationsakte nicht dagegen einschreiten kann, ist wohl die Frage & möchte es, da wir in unserem Tractat mit England nicht den Punkt der meistbegünstigten Nation haben, nicht gerathen sein, deshalb die nöthigen Schritte zu thun.21Aus dem diesem Schreiben in Abschrift beigefügten Briefwechsel zwischen Theodor August Behn und William John Butterworth, dem in Singapur ansässigen britischen Gouverneur der Straits Settlements, vom 4. und 5. September 1845 geht hervor, dass Butterworth ausdrücklich bestätigt hatte, es gebe in Singapur weder für russische noch für hamburgische Schiffe Beschränkungen für den Import von Kohlen aus Newport. 2Die drei norddeutschen Hansestädte Hamburg, Bremen und Lübeck hatten schon 1825 einen Handels- und Schifffahrtsvertrag mit Großbritannien schließen können, der ihnen im Hinblick auf die Navigationsakte prinzipiell gleiche Rechte zubilligte, wenn auch noch nicht in den Häfen der britischen Kolonien. Vgl. Dokument Nr. 2.1.2.02. Vgl. außerdem: Krawehl, Hamburgs Schiffs- und Warenverkehr mit England. 

Ich habe abschriftlich die Anfrage an das hiesige Gouvernement wie nebenstehend gestellt, weil die Russen nebst den Schweden & Oesterreichern in ihren Tractaten mit England die Clausel der meistbegünstigten Nation haben nachträgliche Einfügung: was den Verkehr mit den ostindischen Besitzungen anbetrifft; dies ist die americanische, welche jede Brigg von England direct seit 1839 hier einführen können. Den Russen stand es von nun an hier frei & hätte man uns Schwierigkeiten gemacht, so hatte ich mir vorgenommen auf einen Treasury Letter von October 1844 hinzuweisen, wonach hanseatische Schiffe bei dem Export von|1. Blatt, Rückseite| Kohlen nach nicht hanseatischen Häfen auf Ansuchen des Herrn Colquhoun auf denselben Fuß gestellt sind, wie russische, wenngleich sich eigentlich dies wohl nur auf die Exportzölle bezieht.

Die übrigen fremden Consuln haben zur Erbauung eines Permanent Hospitals3 jeder 100 $ unterschrieben & ich bin aufgefordert für Bremen & Hamburg auch dazu beizutragen, wozu ich mich zu authorisiren bitte. 50 $ für beide würde das Minimum sein.3 Schon seit 1821 gab es in Singapur ein provisorisches Krankenhaus, dass allerdings sehr einfach gebaut war und mehrfach verlagert wurde, bevor es 1843 auf Pearl‘s Hill in ein neues solideres Gebäude umziehen konnte. Vgl. „200 Years of the Singapore General Hospital: From Wooden Shed to World-class Facility“ (Linette Lai), in: The Straits Times, 29. März 2012.  

Die hanseatischen Schiffe kommen ohne Konsuln an der Küste Chinas besser weg, als die Engländer, deren Consuln dem Schiffe gewöhnl. Aufenthalt verursachen.

Ich habe die Ehre mich Eurer Excellenz ganz gehorsamst zu empfehlen & zeichne mit bekannter Hochachtung

Ergebenst, T. August Behn, Consul für Bremen und Hamburg zu Singapore|1. Anlage, 1. Blatt, Vorderseite|

Abschrift des Briefwechsels zwischen Theodor August Behn und William John Butterworth vom 4. und 5. September 1845|1. Anlage, 1. Blatt, Rückseite, im Mittelfeld|

via Marseille

Seiner Excellenz

dem Herrn Syndicus J. Schmidt44Falsche Schreibweise des Namens. Gemeint ist: Johann Heinrich Wilhelm Smidt. 

Hochwohlgeboren

Bremen