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Ergebnisse: 33 Treffer

  1. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.3 Deutsches Kapital und wachsende Konflikte (Kriegs- und Staatsfinanzierung)2.5.3.04: Karl Thieß, deutscher Berater im japanischen Eisenbahnamt, aus Tokio, an Albert Ballin, Generaldirektor der HAPAG, Hamburg, betr. das japanische Verkehrsministerium und dessen Eisenbahnprojekte in der Mandschurei, 14. November 1908
    ...er wissenschaftlichen Gesichtspunkten mit dem modernen, auf Eisenbahnen und Dampfschiffe gestützten Verkehrswesen zu beschäftige...
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  2. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.10: Heinrich Cordes, Deutsch-Asiatische Bank (DAB), Tianjin, Notizen über eine Unterredung mit ZHANG Zhidong in Wuchang am 1. und 2. Juli 1907 über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang, 12. Juli 1907
    ...it, den chinesischen Kritikern des vom Ausland finanzierten Eisenbahnbaus entgegenzukommen. Cordes betont, sich bei dem Gespräch a...
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  3. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.05: Vorvertrag zwischen der chinesischen Regierung, einer deutschen und einer britischen Bankengruppe über die Finanzierung und den Bau der Tientsin-Zhenjiang-Eisenbahnlinie, 18. Mai 1899
    ...hen und einer britischen Bankengruppe andererseits über den Bau der Eisenbahnstrecke Tianjin-Zhenjiang im Norden Chinas, an deren Finanzierung sich neben der D...
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  4. Band 2Ortsregister
    ...waltungs- und Gerichtsgebäude, ein Elektrizitätswerk, einen Bahnhof, eine Post, verschiedene Fabriken, mehrere Bildungseinri...
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  5. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.04: Minutes of Meetings held at New Court St. Swithins Lane, London, on the 1st and 2nd September 1898
    ...bgrenzung von zwei Einflusssphären für die Finanzierung von Eisenbahnprojekten in China: Demnach zählt im Kern die Provinz Shandong und...
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  6. Band 22.4 Neue Absätzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absätzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.10: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Tokio, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim am Rhein, betr. einen Besuch in der japanischen Post- und Telefonbehörde, 13. August 1910
    ... Wolkenbruchartiger Regen hat nämlich mehrere Eisenbahnlinien unter Wasser gesetzt sodaß die Verbindung mit dem Süden ...
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  7. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.1 Ein scheiterndes Kolonialunternehmen: Adolf Langen auf den Key-Inseln2.5.1.03: Adolf Langen, Key-Inseln, an Eugen Langen, Köln, betr. die Schwierigkeiten beim Aufbau eines Sägewerks mit angegliederten Plantagen auf den Key-Inseln, 16. Juni 1885
    ...de Mai hat die Fabrik stillgestanden. Von Batavia für 12000 Eisenbahnschwellen bestellt aus Macassar 700 Brückenplanken. Planken für An...
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  8. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.08: Heinrich Cordes, Deutsch-Asiatische Bank (DAB), Tianjin, an Philipp Alfons Mumm von Schwarzenstein, Deutscher Gesandter in Peking, betr. den Stand der deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang und die Voraussetzungen für deren Weiterführung, 10. November 1905
    ...an den deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang beteiligt war. Dieser habe ihm mitgete...
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  9. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.3 Deutsches Kapital und wachsende Konflikte (Kriegs- und Staatsfinanzierung)2.5.3.05: „The Manchu Dynasty and the Chinese Revlution“, in: The Economist, 21. Oktober 1911
    ...eigners which marked the period of impending partition. The railways may be made by foreign capital, but they are not to be s...
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  10. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die "Musterkolonie Kiautschou" als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.12: William Hoggan, Chartered Bank of India, Australia and China (Chartered Bank), Head Office London, an F. Bennett, Vertretung der Chartered Bank in New York, betr. die Firma Arnhold, Karberg & Co., 1. Oktober 1910
    ...ch um Aufträge für die Umsetzung großer Bauprojekte etwa im Eisenbahn- und Hafenausbau anbietet. Besondere Sorge bereitet die F...
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  11. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.18: Friedrich Wilhelm Mathieu, Generalkonsul der Hansestadt Hamburg in Batavia, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des Handels in Niederländisch-Indien und den reisanbau auf Java, 14. Juni 1866
    ...t. Aus demselben Grunde schreitet die erste Eisenbahn auf Java, von Samarang via Sourakarta nach Djocjokarta a...
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  12. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution 2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.02: Vertrag zwischen der Hongkong and Shanghai Banking Corporation und der Deutsch-Asiatischen Bank betr. chinesische Geschäfte, 27. Juli 1895
    ...ie Verhandlungen mit chinesischen Unternehmen, insbesondere Eisenbahngesellschaften, soll von Fall zu Fall über ein ähnliches Vorgehen entsc...
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  13. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Übernahmen, Rationalisierung und Neuinvestitionen2.4.2.16: Karl Chrsitian Feindel, Deutscher Generalkonsul in Singapur, Bericht über die Entwicklung des globalen Kautschukmarktes, 7. April 1911
    ...uzierenden Malayen-Staat „Selangor“ liegt und außerdem eine Eisenbahnverbindung bis an die Werften hat, während die Waren bei Singapore ...
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  14. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution 2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.01: Ferdinand Rinkel, Bericht über die bisherigen Geschäftstätigkeit der Deutsch-Asiatischen Bank, Februar 1893
    ...t, in Shanghai und Tianjin. Zu der erhofften Beteiligung an Eisenbahnprojekten im nordöstlichen China ist es bisher nicht gekommen, was...
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  15. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.06: Jacob Jebsen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, an Heinrich Jessen, Teilhaber der Firma Jebsen & Co., Hongkong, nach Apenrade, betr. Personal- und Finanzfragen sowie die wachsende Konkurrenz durch chinesische Webereien und Färbereien, 17. September 1908
    ...ch zu gering. Am besten hat sich noch das Geschaeft mit den Schwellen gemacht bei dem rein netto ca $ 4.500 uebrig sein werden...
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  16. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1. Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.02: August Heinrich Exner über deutsche Versicherungs-Gesellschaften in China und speziell die Versicherung von Waffentransporten deutscher Händler bei britischen Gesellschaften, 2. März 1887
    ...nk und zuvor für die Deutsche Bank mit der Finanzierung von Eisenbahnen in China befasst, nutzt die dabei gewonnenen Einblicke f...
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  17. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert
    ... bald investierten sie aber auch in Dock- und Hafenanlagen, Eisenbahnlinien, Elektrizitätswerke, Bergbau-, Verarbeitungs- und Indust...
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  18. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.09: Bericht der Deutsch-Chinesischen Eisenbahn-Gesellschaft an ihre Gesellschafter betr. die deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang, 9. Juli 1906
    ...nd der deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang. Am vorliegenden Vertragsentwurf, der ...
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  19. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.01: Deutsche Kaufleute in Kanton über die Möglichkeiten zur Hebung des deutschen Ausfuhrhandels, Februar 1881
    ...lei, Kohlen, welche zum Export nach Hafenplätzen gehen, die Eisenbahnfrachten so billig wie irgend möglich setzt und die Fabrikanten i...
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  20. Band 22.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs2.6.02: C. A. W. Rose, Memorandum on Trade Expansion in China. A Comparison of British and German Methods, 11. November 1915
    ...support in various spheres in China for the exploitation of railway, mining, and similar enterprises; (2) the manufacturing ...
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  21. Band 2Schlagwortregister
    ...(englisch) Eine Eisenbahnanleihe dient der Finanzierung des Eisenbahnbaus. Eisengießerei ...
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  22. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.11: Max M. Warburg, Teilhaber des Bankhauses M. M. Warburg & Co., Hamburg, Notiz betr. die Firma Carlowitz & Co. für die hauseigene Geheim-Auskunftei, 21. September 1908
    ...sich immer wieder auch als Partner für die Finanzierung und Umsetzung von Eisenbahnprojekten in China anbietet, infolge allzuschnellen Wachstums und ...
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  23. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.07: Wilhelm Scholz, Deutscher Konsul in Hankou, an Wilhelm Knappe, Deutscher Generalkonsul in Shanghai, betr. die Folgen des Bankrotts zweiter Kompradoren der Firmen Carlowitz & Co. sowie Arnhold, Karberg & Co., 11. Dezember 1904
    ...utschen Handelshäusern und ihrer eventuellen Beteiligung an Eisenbahnbauprojekten, für die sich insbesondere Carlowitz & Co. zuvor angebot...
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  24. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.03: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. den Schiffstransport chinesischer Kulis, 31. März 1866
    ...u einem erheblichen Arbeitskräftemangel auf Plantagen, beim Eisenbahnbau und im Bergbau auf dem amerikanischen Kontinent, der die...
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  25. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.03: Max von Brandt, Deutscher Gesandter in Peking, an Bord des Dampfers „Empress of China“ unterwegs auf dem Pazifik, an die Direktion der Disconto-Gesellschaft, Berlin, betr. die in China zu führenden Verhandlungen über den Bau von Eisenbahnen, 27. Juni 1896
    ... die Disconto-Gesellschaft in Berlin auch auf die Frage des Eisenbahnbaus in China zu sprechen. Er berichtet über verschiedene, ih...
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  26. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.06: D. H. Mackintosh, Hongkong and Shanghai Banking Corporation (HSBC), Niederlassung Tianjin, an Ewen Cameron, HSBC, London, betr. die "falschen Freunde" Großbritanniens beim Eisenbahnbau im Norden Chinas, 21. Dezember 1899
    ... (HSBC) in London, Ewen Cameron, den Eisenbahninteressen des Hauses werde nicht genügend Aufm...
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  27. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.21: Gustav Dufresne, Berlin, an Edgar Roß, Hamburg, betr. eine vertrauliche Denkschrift über die Aufgaben und Ziele der neu zu errichtenden Deutschen Bank, 20. Juli 1869
    ... Linie San Francisco – Japan und die Eröffnung der directen Eisenbahn-Verbindung zwischen New York und San Francisco – daß noch vor Kurze...
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  28. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.04: Hermann Schumacher, Bericht über einen Besuch in Tokio und die dabei geführten Gespräche mit Bankiers, Unternehmern und Politiker im Jahr 1898, o. O., 1949
    ...ie Tat auch gefolgt. Mit nordamerikanischer Hilfe wurde die Eisenbahn von Tschemulpo nach Seul gebaut. Mit der Konzession der ...
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  29. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.13: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Yokohama, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim an Rhein, betr. allgemeine Überlegungen zum Japan-Geschäft, 1. September 1910
    ...he Ueberschwemmungen stellen besonders den Ingenieuren beim Eisenbahnbau interessante Aufgaben: zwischen Tsuruga und Tokyo passir...
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  30. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.03: Benjamin Telge, Teilhaber der Firma Telge, Nölting & Co., Shanghai / Hamburg, aus Hamburg, an Max von Brandt, deutscher Gesandter in Peking, nach London, betr. einen Großauftrag zur Lieferung deutscher Maschinen nach Shanghai, 14. September 1878
    ...erungen nicht verschließen kann und wird. – Der Abbruch der Eisenbahn im vorigen Jahre, welcher so sehr großes Aufsehen in gan...
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  31. Band 2Firmenregister
    ...ng der Friedr. Krupp AG in China übernahm, sich außerdem an Eisenbahn- und Bergbauprojekten beteiligte und um 1913 allein in Ch...
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  32. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen, Rationalisierung2.4.2.12: Franz Heinrich Witthoefft / Emil Helfferich, Denkschrift über „Deutsche Wirtschaftspolitik in Südost-Asien“, Hamburg 1909
    ...schaftliche Entwicklung Südostasiens einzuschalten, etwa im Eisenbahnbau, im Kohlen- und Zinnbergbau und vor allem in der moderne...
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  33. Band 2Personenregister
    ...nzierung Russlands beteiligte und außerdem Konzessionen für Eisenbahnen, Telegrafen- und Telefonverbindungen in China erwarb. Po...
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