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Ergebnisse: 19 Treffer

  1. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.3 Deutsches Kapital und wachsende Konflikte (Kriegs- und Staatsfinanzierung)2.5.3.04: Karl Thieß, deutscher Berater im japanischen Eisenbahnamt, aus Tokio, an Albert Ballin, Generaldirektor der HAPAG, Hamburg, betr. das japanische Verkehrsministerium und dessen Eisenbahnprojekte in der Mandschurei, 14. November 1908
    ...für die engere Zusammenarbeit von japanischen und deutschen Ingenieuren und damit auch die politische Wiederannäherung zwischen ...
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  2. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.10: Heinrich Cordes, Deutsch-Asiatische Bank (DAB), Tianjin, Notizen über eine Unterredung mit ZHANG Zhidong in Wuchang am 1. und 2. Juli 1907 über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang, 12. Juli 1907
    ...ssen. 9. Für die nördliche Strecke wird ein deutscher Ingenieur engagiert, für die südliche ein englischer.Zur Bedeutung...
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  3. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.05: Vorvertrag zwischen der chinesischen Regierung, einer deutschen und einer britischen Bankengruppe über die Finanzierung und den Bau der Tientsin-Zhenjiang-Eisenbahnlinie, 18. Mai 1899
    ...a representative of the Bank concerned, the Manager and the Chief Engineer, to be nominated by the Deutsch-Asiatische Bank, and the...
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  4. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.06: D. H. Mackintosh, Hongkong and Shanghai Banking Corporation (HSBC), Niederlassung Tianjin, an Ewen Cameron, HSBC, London, betr. die "falschen Freunde" Großbritanniens beim Eisenbahnbau im Norden Chinas, 21. Dezember 1899
    ...cholas protested because the line had been built by British engineers (the Bank‛s advances being a little over 1 lac taels in ...
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  5. Band 2Institutionenregister
    ...ündete Kaiping Railway Company zurückging. Verantwortlicher Engineer in Chief blieb bis in die späten 1890er Jahre der Brite Claude Wi...
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  6. Band 22.4 Neue Absätzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absätzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.10: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Tokio, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim am Rhein, betr. einen Besuch in der japanischen Post- und Telefonbehörde, 13. August 1910
    ...Schreiber ds.) zuerst von dem leitenden Ingenieur, Herrn Rico, empfangen mit dem wir, da er ...
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  7. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.1 Ein scheiterndes Kolonialunternehmen: Adolf Langen auf den Key-Inseln2.5.1.03: Adolf Langen, Key-Inseln, an Eugen Langen, Köln, betr. die Schwierigkeiten beim Aufbau eines Sägewerks mit angegliederten Plantagen auf den Key-Inseln, 16. Juni 1885
    ...Privatschreiben an mich in welchem du Herrn Berninghaus als Ingenieur empfiehlst schriebst du, wie du dich vielleicht erinners...
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  8. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.08: Heinrich Cordes, Deutsch-Asiatische Bank (DAB), Tianjin, an Philipp Alfons Mumm von Schwarzenstein, Deutscher Gesandter in Peking, betr. den Stand der deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang und die Voraussetzungen für deren Weiterführung, 10. November 1905
    ...en uns gewisse Zugeständnisse bezüglich des Engagements von Ingenieuren etc. gemacht werden.Generell zum Wirken deutscher Ingeni...
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  9. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.08: Preußisches Ministerium für Handel und Gewerbe, Berlin, an die Handelskammer Elberfeld, betr. die Seiden- und Baumwollindustrie in Shanghai und den deutschen Maschinenexport, 29. März 1890
    ...as ausländische Personal besteht zur Zeit aus dem leitenden Ingenieur und drei Assistenten. Die New Cotton Clo...
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  10. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.14: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Kobe, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim am Rhein, betr. Abschiedsbesuch bei KOMATSU Kenjiro, Direktor der japanischen Post- und Telefonbehörde, 11. September 1910
    ... am 9. noch sah waren Direktor Oi, Exzellenz Komatsu und der Ingenieur Nakayama. Die Conferenz wegen Wiederzulassung unserer Fi...
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  11. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.13: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Yokohama, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim an Rhein, betr. allgemeine Überlegungen zum Japan-Geschäft, 1. September 1910
    ...n und gelegentliche Ueberschwemmungen stellen besonders den Ingenieuren beim Eisenbahnbau interessante Aufgaben: zwischen Tsurug...
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  12. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.12: Heinrich Jülich, Angestellter der Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG in Mülheim am Rhein, aus Tokio, an die Firma Felten & Guilleaume Carlswerk AG, Mülheim am Rhein, betr. ein Gespräch mit KOMATSU Kenjiro, Direktor der japanischen Post- und Telefonbehörde, 25. August 1910
    ...renz, außerdem Dr. Igarashi und der Ingenieur Aoyama und diese besuchte ich gester...
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  13. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.03: Benjamin Telge, Teilhaber der Firma Telge, Nölting & Co., Shanghai / Hamburg, aus Hamburg, an Max von Brandt, deutscher Gesandter in Peking, nach London, betr. einen Großauftrag zur Lieferung deutscher Maschinen nach Shanghai, 14. September 1878
    ... auch im Bereich des Bergbaus, zu dessen Erkundung er einen Bergwerksingenieur mit nach Shanghai entsende. Er bittet Max von Brandt, de...
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  14. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.18: „Die bevorstehende Übertragung von Holt‛s Bangkok- und Borneo-Dampfern an ein deutsches Syndikat“, in: Hamburgischer Correspondent, 11. Mai 1899
    ...tzt werden. Ungefähr 1000 britische Kapitäne, Offiziere und Ingenieure werden allmählich entlassen werden, um deutschen Mitbewe...
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  15. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.09: Bericht der Deutsch-Chinesischen Eisenbahn-Gesellschaft an ihre Gesellschafter betr. die deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang, 9. Juli 1906
    ...7 und in § 17 sind in Klammern noch die Worte: „besides the engineers in chief“ vorhanden, zu deren Streichung unsere Vertreter ermächt...
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  16. Band 22.6 Gehen oder bleiben? Deutsche Ostasienkaufleute zu Beginn des Ersten Weltkriegs2.6.02: C. A. W. Rose, Memorandum on Trade Expansion in China. A Comparison of British and German Methods, 11. November 1915
    ...iciently specialised to encourage or demand the services of consulting engineers and, consequently, it is seldom that the initial contrac...
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  17. Band 2Schlagwortregister
    ... Handbücher westlicher Provenienz und eine Schule für Ingenieure unterhielt. Vgl. Staiger, Shanghais ...
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  18. Band 2Firmenregister
    ...ahren die China Railway Company gegründet. Verantwortlicher Chief Engineer blieb dabei durchgehend Claude William Kinder. 1892 ging...
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  19. Band 2Personenregister
    ...bahnministerium an. 1878 ging er nach Shanghai und trat als Ingenieur in die 1879 gegründete Chinese Engineering and Mining Co...
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