Erweiterte Suche

Ergebnisse: 15 Treffer

1. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.20: Richard Paul Kiliani, Deutscher Generalkonsul in Singapur, Aufzeichungen über wirtschaftliche Fragen Südostasiens, Auszug betr. die Schifffahrt, o. D. [Sommer 1910]

   ...en deutschen Schifffahrtslinien zu erwägen und das deutsche Großkapital für Investitionen in neue Kohlenminen auf Sumatra zu int...
   1
2. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.1 Neue Absatzmärkte für die deutsche Industrie2.4.1.05: Max A. Stempel, Angestellter der Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co. in Elberfeld, Bericht über die Zusammenarbeit mit verschiedenen Handelshäusern und den Absatz von Farben in China, Hongkong und Japan, o. D. [1908]

   ...– In 1905 schickten Okamoto zusammen mit einem anderen jap. Kapitalisten Leute nach Korea hinüber, um das Geschäft zu sondieren. ...
   1
3. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.21: Gustav Dufresne, Berlin, an Edgar Roß, Hamburg, betr. eine vertrauliche Denkschrift über die Aufgaben und Ziele der neu zu errichtenden Deutschen Bank, 20. Juli 1869

   ...den Englischer Credit-Institute. Englische Capitalisten waren auf diesem Felde die Pioniere zunächst im Osten un...
   1
4. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.2 Die „Musterkolonie Kiautschou“ als Ausgangspunkt für Eisenbahnprojekte in China2.5.2.08: Heinrich Cordes, Deutsch-Asiatische Bank (DAB), Tianjin, an Philipp Alfons Mumm von Schwarzenstein, Deutscher Gesandter in Peking, betr. den Stand der deutsch-britisch-chinesischen Verhandlungen über das Eisenbahnprojekt Tianjin-Zhenjiang und die Voraussetzungen für deren Weiterführung, 10. November 1905

   ...ehmen und zumal ein für die deutsche Finanz und den kleinen Kapitalisten so bedeutendes Geschäft zu fördern suche. ...
   1
5. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.3 Deutsches Kapital und wachsende Konflikte (Kriegs- und Staatsfinanzierung)2.5.3.05: „The Manchu Dynasty and the Chinese Revlution“, in: The Economist, 21. Oktober 1911

   ...inblick auf den Umgang mit den Ausländern und ausländischen Investoren im eigenen Lande eine neue, von erstarkendem Nationalism...
   1
6. Band 22.3 Transportrevolution2.3.2 Schlaglicht Shanghai: Zur deutschen Präsenz an einem neuen Umschlagplatz des Welthandels2.3.2.08: Preußisches Ministerium für Handel und Gewerbe, Berlin, an die Handelskammer Elberfeld, betr. die Seiden- und Baumwollindustrie in Shanghai und den deutschen Maschinenexport, 29. März 1890

   ...(3) von Chinesen betrieben.Offiziell wurde es ausländischen Investoren erst nach dem Ende des Ersten Chinesisch-Japanischen Kri...
   1
7. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2. Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen und Rationalisierung2.4.2.14: Emil Helfferich, Angestellter der Firma Arnold Otto Meyer, Hamburg, an Karl Helfferich, Mitglied des Vorstands der Deutschen Bank, Zentrale Berlin, betr. die Gründung eines Investmenttrusts für Plantagengesellschaften in den Straits Settlements und Niederländisch-Indien, 2. August 1909

   ...ch informiert hat, dass inzwischen nicht nur eine belgische Investorengruppe, sondern - anstelle der zögerlichen Deutschen Bank - der...
   1
8. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen und Rationalisierung2.4.2.13: Alexander von Rössing, Deutsche Bank, Filiale Bremen, an Elkan Heinemann, Mitglied des Vorstands der Deutschen Bank, Zentrale Berlin, betr. die Bildung eines deutschen Instituts zur Finanzierung von Unternehmungen in den Straits Settlements und Niederländisch-Indien, 10. Juli 1909

   ... die Fähigkeit der Deutschen Bank, Wertpapieremissionen bei Investoren zu platzieren. der Deutschen Bank vor den geplanten „In...
   1
9. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.18: „Die bevorstehende Übertragung von Holt‛s Bangkok- und Borneo-Dampfern an ein deutsches Syndikat“, in: Hamburgischer Correspondent, 11. Mai 1899

   ...von Dampfern der Holt‛schen Blue Funnel Line durch deutsche Investoren als großer Schritt in der rapiden Entwicklung der deutsc...
   1
10. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert

    ...del und dem Bankgeschäft zurück, um stattdessen zusätzliche Investoren zu gewinnen und so die Geschäftsrisiken breiter zu streu...
    1
11. Band 2Schlagwortregister

    ... wird benutzt, um einen zweckgebundenen Zusammenschluss von Investoren zu bezeichnen, die dadurch ihre rechtliche Selbständigke...
    1
12. Band 2Firmenregister

    ...e Kaufleute zusammen gut 20 Prozent und andere ausländische Investoren die restlichen 15 Prozent. Multinationale Schifffahrtsge...
    1
13. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen, Rationalisierung2.4.2.12: Franz Heinrich Witthoefft / Emil Helfferich, Denkschrift über „Deutsche Wirtschaftspolitik in Südost-Asien“, Hamburg 1909

    ... niederländischen Handelshäusern durch mächtige Gruppen von Financiers längst geschehe; nur so könnten der deutsche Handel und ...
    1
14. Band 22.2 Profiteure der „erwzungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.04: Arnold Otto Meyer, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur, aus Bremen, an Theodor August Behn, Teilhaber der Firma Behn, Meyer & Co. in Singapur und Inhaber der Firma August Behn in Hamburg, betr. die geführten Gespräche mit Geschäftspartnern in Bremen, 27. Januar 1855

    ...rt würden! Damit wird’s wohl nicht viel auf sich haben. Von Capitalisten sollen im nächsten Jahr noch 5 Reismühlen angelegt werde...
    1
15. Band 2Personenregister

    ... Straits und Sunda Syndikats, an dem deutsche und belgische Investoren beteiligt waren. Er blieb bis 1928 in Niederländisch-Ind...
    1