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1. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Kaufleute und Reeder in der ostasiatischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.20: Richard Paul Kiliani, Deutscher Generalkonsul in Singapur, Aufzeichungen über wirtschaftliche Fragen Südostasiens, Auszug betr. die Schifffahrt, o. D. [Sommer 1910]

   ...n private Anlagen der Art zu kaufmännischen Zwecken von der holländischen Regierung mit der Begründung verweigert, dass England dergleichen ...
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2. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert

   ... Compagnie (VOC), seit 1799 von der niederländischen Regierung indirekt über verschiedene indonesische ...
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3. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.2 Deutsche Interessen in Gefahr? Der Zweite Opiumkrieg (1856–1860) und die preußische Ostasienexpedition nach Japan, China und Siam2.2.2.05: H. C. Wilmans, Konsul der Hansestadt Hamburg in Batavia, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des Handels in Batavia und in Japan, 20. Mai 1859

   ...skammern, die entgegen den Liberalisierungsbestrebungen der Niederländischen Regierung ihre Privilegien in Niederländisch-Indien nicht verliere...
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4. Band 2Firmenregister

   ...r Bank in Höhe von 1 Millionen fl. wurde zur Hälfte von der niederländischen Regierung, in Höhe von 150.000 fl. von der Nederlandschen Handel-M...
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5. Band 22.3 Transportrevolution2.3.1 Deutsche Reeder und Kaufleute in der ostasitaischen Küsten- und Überseeschifffahrt2.3.1.04: Woldemar Nissen, Hanseatischer Konsul in Hongkong, an Carl Hermann Merck, Senator der Hansestadt Hamburg, betr. die Regulierung desSchiffstransports chinesischer Kulis auf deutschen Schiffen, 10. April 1867

   ...ren specieller Aufsicht, wie solches beispielsweise für die holländische Regierung nach Surinam geschehen, bewerkstelligt werden. – ...
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6. Band 22.1 Pioniere: Die ersten deutschen Kaufleute in Ostasien2.1.2 Kaufmannsreedereien mit Ostasiengeschäft und ihre ersten Handelsstützpunkte vor Ort2.1.2.07: Camille Vidal, Konsul der Hansestadt Hamburg in Batavia, an Karl Sieveking, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. den Verlust eines Schiffes und die schwierige Lage der Handelshäuser in Batavia, 6. März 1841

   ...Handelshäuser in Batavia, die er auf die Handelspolitik der niederländischen Regierung zurückführt. Denn diese habe mit der Etablierung der Ned...
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7. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.3 Aufschwung, Krise und Vernetzung des deutschen Ostasienhandels2.2.3.18: Friedrich Wilhelm Mathieu, Generalkonsul der Hansestadt Hamburg in Batavia, an Carl Hermann Merck, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Entwicklung des Handels in Niederländisch-Indien und den reisanbau auf Java, 14. Juni 1866

   ...ung, dass die darüber geführte Klage höheren Orts, also der Regierung der Niederlande, Berücksichtigung finden werde. Die von Mathieu übermitt...
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8. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen, Rationalisierung2.4.2.12: Franz Heinrich Witthoefft / Emil Helfferich, Denkschrift über „Deutsche Wirtschaftspolitik in Südost-Asien“, Hamburg 1909

   ...ninklyken Paketvaart My. zu verstehen, welche, auch von den Regierung gestützt, mit ihren 60 Dampfern die Niederländisch Indis...
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9. Band 2Personenregister

   ...ekam. Seit 1858 bekleidete er den Rang eines Kommissars der niederländischen Regierung. D...
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10. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.2 Deutsche Interessen in Gefahr? Der Zweite Opiumkrieg (1856–1860) und die preußische Ostasienexpedition nach Japan, China und Siam2.2.2.08: Auszug aus dem Protokoll der Sitzung des Senats der Hansestadt Bremen vom 14. November 1862

    ...‛ Carl Hermann Merck geführten Gespräche mit Vertretern der niederländischen Regierung informiert, welche Möglichkeit diese sehen, die Hansestä...
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