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1. Band 22.5 Kolonialpolitik, Geschäft und Revolution2.5.3 Deutsches Kapital und wachsende Konflikte (Kriegs- und Staatsfinanzierung)2.5.3.04: Karl Thieß, deutscher Berater im japanischen Eisenbahnamt, aus Tokio, an Albert Ballin, Generaldirektor der HAPAG, Hamburg, betr. das japanische Verkehrsministerium und dessen Eisenbahnprojekte in der Mandschurei, 14. November 1908

   ...t dem modernen, auf Eisenbahnen und Dampfschiffe gestützten Verkehrswesen zu beschäftigen, bekam 1908 die Gelegenheit zu einem dre...
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2. Band 2Einleitung: Deutsche Kaufleute in Ostasien im langen 19. Jahrhundert

   ... Gesamtdarstellung zur Geschichte des Verkehrs noch immer unübertroffen: Voigt, Verkehr. Das Schlagwort...
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3. Band 22.4 Neue Absatzmärkte und verstärkte Investitionstätigkeit2.4.2 Expansion der Handelshäuser: Ausweitung der Handelsnetze, Investitionen, Übernahmen, Rationalisierung2.4.2.12: Franz Heinrich Witthoefft / Emil Helfferich, Denkschrift über „Deutsche Wirtschaftspolitik in Südost-Asien“, Hamburg 1909

   ...ute in der Welt an dritter Stelle. Was die Verkehrsmittel betrifft, so war die Länge der Eisenbahnen 1903 2349 km ...
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