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  1. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.2 Ohne eigenen Handelsvertrag: Erste deutsche Geschäftsgründungen in China und die Frage einer gemeinsamen konsularischen Vertretung 2.2.1.2.01: John MacVicar, Bürgermeister von Manchester und bisher Konsul der Hansestadt Hamburg in Kanton, an Johann Martin Lappenberg, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. sein Amt und die Entwicklung des europäischen Handels mit China, 9. Januar 1843
    ... time be conducted from Hong Kong by fast sailing weatherly Vessels with a Super Cargo or intelligent Capitain & bye & bye a...
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  2. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostsienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.02: William Jardine, Teilhaber der Firma Jardine, Matheson & Co., London, an Lord Palmerston, britischer Außenminister, betr. Empfehlungen für die Verhandlungen mit der chinesischen Regierung, 26. Oktober 1839
    ...wish you to bear in mind, we have never protected the opium Vessels in acts of smuggling, nor complained of any aggressions ...
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  3. Band 22.1 Pioniere: Die ersten deutschen Kaufleute in Ostasien2.1.2 Kaufmannsreedereien mit Ostasiengeschäft und ihre ersten Handelsstützpunkte vor Ort2.1.2.02: Handelsabkommen zwischen Großbritannien und den drei Hansestädten Lübeck, Bremen und Hamburg, 29. September 1825
    ... I. From and after the date hereof, British Vessels entering or departing from the Ports of the free Hanseat...
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  4. Band 22.1 Pioniere: Die ersten deutschen Kaufleute in Ostasien2.1.2 Kaufmannsreedereien mit Ostasiengeschäft und ihre ersten Handelsstützpunkte vor Ort2.1.2.04: John MacVicar, Konsul der Hansestadt Hamburg in Kanton, an Karl Sieveking, Senatssyndikus der Hansestadt Hamburg, betr. die Bedingungen für Hamburgische Schiffe in Kanton, 17. Januar 1831
    ...70 & of the 3rd Class about Sp. $ 275. On a Vessel of the 1st a largest Class & which measures 1192 Tons Br...
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  5. Band 22.1 Pioniere: Die ersten deutschen Kaufleute in Ostasien2.1.1 Die „Spekulationsfahrten“ des Carl Philip Cassel2.1.1.04: Bericht Samuel Shaws, des ersten amerikanischen Konsuls in Kanton, über die Gepflogenheiten des Handels in Kanton im Jahr 1784, o. O. , o. D. [nach dem 11. Mai 1784]
    ...n this case, a fiador is nominated in the co-hoang, and the vessel’s business done on their joint account. There is general...
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  6. Band 22.1 Pioniere: Die ersten deutschen Kaufleute in Ostasien2.1.2 Kaufmannsreedereien mit Ostasiengeschäft und ihre ersten Handelsstützpunkte vor Ort2.1.2.01: William A. Thompson, Hamburg, an die Herren Estevan Locatelli und Pedro Everardo Camper, Manila, betr. Anfrage einer Lieferung, 31. Mai 1797
    ...e whatever. Twenty-five per cent have been paid on American vessels from Bengal to this port, which exorbitant premium no br...
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  7. Band 22.2 Profiteure der „erzwungenen Öffnung“ Chinas und Japans2.2.1 Der Erste Opiumkrieg (1839–1842) und seine Auswirkungen auf den deutschen Ostasienhandel 2.2.1.1 Die Eskalation des Konflikts und die Gründung von Behn, Meyer & Co. in Singapur2.2.1.1.01: Protokoll einer außerordentlichen Sitzung der Handelskammer Kanton um 10 Uhr abends am 21. März 1839
    ... rest satisfied, and permit the unmolested departure of the vessels with the portion belonging to non-residents? ...
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